बजाज चेतक की कहानी-
एक ऐसा स्कूटर जिसका एक टाइम पे 3 से 4 साल का वेटिंग पीरियड था अगर आपका जन्म 2001 से पहले हुआ है तो शायद आपने इस स्कूटर को देखा भी होगा एक समय पर पूरे इंडिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला ये स्कूटर था जिसका नाम है बजाज चेतक,
तो कैसे हुई थी बजाज चेतक की शुरुआत और क्यूँ आज पूरे भारत के बाजार से गायब हो चुका है चलो सभी बाते जानते है
यह बात 29नवम्बर 1945 की जब जमनालाल बजाज ने बजाज ऑटो की शुरुआत की तब इस कंपनी का नाम Bachraj Treding Corrporation Private Limited था और तब यह भारत में टू-विलर और थ्री-वीलर को बाहर के देशों से एक्सपोर्ट करते थे और भारत में उसे बेचते थे
और बाद में साल 1959 में उसको टू विलर और थ्री वीलर को इंडिया के अंदर फेक्चरिंग करने के लिए सरकार से लाइसेंस भी मिल गया था और इसकी वजह से वो इंडिया के अंदर ही टू विलर व थ्रीविलर बना सकते है और उस टाइम पे इंडिया के अंदर गरीबी बहुत ज्यादा थी इसलिए उस टाइम के अन्दर सभी लोग एंबेसेडर जैसी कार नहीं ले सकते थे
जो मिडल क्लास फैमिली थी उनके लिए कोई भी ऑप्शन नहीं था| इसलिए मिडल क्लास लोगों के लिए बाजार ने कुछ टू विलर बनाने का सोचा जो भारतीय सड़कों पर आसानी से चल सके और सभी लोग उसे खरीद सके फिर बजाज ने इटली की जो PIAGGIO कंपनी का वेस्पा स्प्रे स्कूटर था उसका लाइसेंस ले लिया
और उसके जैसे सेम-टू-सेम स्कूटर इंडिया के अन्दर बनाया और उसका नाम इंडिया के महान योद्धा महाराणा प्रताप का जो घोडा था चेतक उसके नाम के ऊपर इसे रखा बजाज चेतक और बजाज साल 1972 में इंडिया के अन्दर लांच हुआ और लांच होते ही सभी लोग उसे खरीदने के लिए आ गए
फिर धीरे धीरे Bajaj chetak पूरे इंडिया के अन्दर फैल गया था
लेकिन बजाज चेतक में ऐसा तो क्या खास था की वो पूरे भारत के अन्दर छा गया| उसके पीछे कई रीजन है चलो सभी रीजन जानते है
1. सबसे पहला रीजन था की बजाज के सामने कोई कॉम्पिटिशन नहीं था यानि की बाइक के अन्दर कोई कॉम्पिटिशन ही नहीं था बाइक के अन्दर सिर्फ एक ही राजा था और वो था रॉयल इनफील्ड का बुलेट
मिडल क्लास लोग बुलेट को अफोर्ड नहीं कर पा रहे थे और दूसरा ऑप्शन था बजाज चेतक और बजाज के अलावा कोई दूसरा ऑप्शन भी नहीं था
और साथ में बजाज के अंदर 60 से 70 की माइलेज मिलती थी और लंबे समय तक भारत के सभी जगहों पर सड़कों पर गड्ढों पर Bajaj chetak चलता था और बाजार की जो प्राइज थी वो भी बहुत कम थी इसलिए सभी लोग उसे खरीद पा रहे थे
और आजकल कार का जो वेटिंग पीरियड 1 महीने का 2 महीने का और ज्यादा से ज्यादा 9 से 10 महीने का होता है लेकिन बाजार का वेटिंग पीरियड 1 टाइम पर 3 से 4 साल का था
भारत में टू विलर के अन्दर सबसे बड़ा मार्केट शेयर था तो वो था बजाज का चेतक और साल 1999 में बजाज ने पूरे देश में हमारा बजाज हमारा बजाज नाम का कैंपेन भी चलाया था हमारा बजाज, हमारा बजाज और यह कैंपेन पूरे भारत में बहुत चर्चा का विषय बन गया और बजाज के साथ सब कुछ सही हो रहाथा
लेकिन बजाज के साथ ऐसा तो क्या हुआ की वो पूरी तरह से आज बंद हो चूका है और गायब हो चूका है उन सबका कारण है
बजाज कंपनी खुद क्यूंकि उसे पता था की लोग अब स्कूटर से ऐसी बाइक की ओर जा रहे हैं और उसे अब स्कूटर को अपग्रेड करना पड़ेगा वरना सभी लोग बाइक लेने लग जाएगी और स्कूटर को कोई देखेगा भी नहीं, लेकिन फिर भी बजाज ने Bajaj chetak में कोई भी अपग्रेड नहीं किआ और जैसा स्कूटर पहले आता था ऐसा ही अभी आ रहा था
और बाद में जो उसका एक और कॉम्पिटिटर भी आ गया था और वो था LML का स्कूटर जो आपने शायद कभी सुना भी होगा उसका नाम लोग उसको खरीदने लग गए थे और धीरे-धीरे सभी लोग सोच रहे थे की ये स्कूटर से बूढ़े लोग चलाते है
धीरे धीरे बजाज ऐसी बाइक की ओर जाने लगा था और स्कूटर को भूल ही गया लेकिन उसे क्या पता कि आने वाले समय में बाइक की तरह स्कूटर भी पूरे इंडिया के अन्दर घूमेगा और आपको शायद पता हो तो आज भारत के अन्दर होंडा का एक्टिवा को टक्कर दे रहा होता
उसने अभी तक 3 करोड़ एक्टिवा को सोल्ड आउट किया है और अगर आप शहर में रहते हो तो आपको पता होगा की हर जगह पर एक्टिवा या कोई भी स्कूटर ही चलता है फिर बजाज ने साल 1984 में कावासाकी के साथ मिलने और बाद में बजाज ने डिस्कवर,बॉक्सर, पल्सर ,प्लेटिना जैसी बाइक को भी लांच किया और वो कॉम्पिटिशन के साथ थोड़ी-थोड़ी चली
और बाद में 1991 के बाद जो भारत के अन्दर विदेशी कंपनी अन्दर आने लग गयी थी जैसे की होंडा और उसकी टेक्नोलॉजी बहुत बढ़िया थी और बाहर की कंपनी भारत के मार्केट को कब्जा करने लग गयी थी
यह भी पढ़े-सिर्फ तेल बेचकर बनाया 300 करोड़ का ब्रांड | केश-किंग के मालिक ने इतने बड़े ब्रांड को क्यों बेच दिया?
उन सबके बीच बाजार में धीरे-धीरे गायब भी हो गया और फिर बजाज ने ऑफिशियली 2005 में इस स्कूटर को बनाना भी बंद कर दिया एक मिडल क्लास फैमिली के लिए सबसे पहली पसंद थी वो चेतक पूरी तरह से खत्म हो गया
लेकिन आज भी बजाज चेतक क्षेत्र के कई लोगों के दिल में बसता है क्या आपके भी पिता या दादाजी के पास कोई चेतक था? हमें कमेंट बॉक्स में जरूर बताये|
